１、改造点

１２V化：

よく知られた改造（チューン）ですが、簡単で実用的でお奨めです。
やったことは、レギュレーターとウィンカーリレーを12Vのもの（3TU）と交換して、電球のたぐいを12vにするだけです。本来ならバッテリーも交換しなくてはいけませんが、バッテリーレス化で対応しました。
ホーンは交換しなくてもちゃんと鳴りました。
ヘッドライトが明るくなるし、安いバルブを近所のホームセンターで買うことができるようになります。


バッテリーレス化：

１２ｖ化と一緒にやってしまいまいたが、バッテリーを外してコンデンサーをつなぐだけです。
手元に適当なコンデンサーがあればよいですが、私はROSSAMのCSR66というのをつなぎました。これはそこらのコンデンサーの数百倍の容量があり、省電力化のためにＬＥＤ化するとバッテリーをつんでないことを忘れるぐらい良くできています。

今(2008.11月現在)はオークションで安く手に入るので興味のある人は調べてみるとよいと思います。

２、特徴

　20年前の原付なのでそれなりです。でも今の原付より元気です。リミッターが無ければ法定速度の3倍ぐらいは出ると思います。
パラツインのTDR250、イタリアで修行した125、これと同じ形の８０などの末弟にあたります。他の12インチ原付よりは車体が少し大きくて私のようなデブでも普通に乗れます。　

　オイル飛びが酷くてジャンパーを駄目にしました。ドレンの掃除をしなければ・・・・・・・・・・・・・。

３、メンテナンス

　まだなにもしてません。